RSS Feed (xml)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Daftar Harga Mobil TOYOTA
New Rush vs Rush Lama
Minggu, 17 Oktober 2010 | 10:14 WIB
KOMPAS.com/Zulkifli BJ
Joko Trisanyoto menjelaskan perbedaan antara Rush lama (kiri) dan terbaru atau facelift (kanan)
TERKAIT
KOMPAS.com – Karena hanya facelift dan pergantian power steering dan penyetelan suspensi, tentu saja susah secara umum membedakan Rush lama dengan versi baru. Namun yang pasti, gril mengalami perubahan, dengan garis tengah pada Rush lama dihilangkan. Lainnya perubahan desain bumper depan. Kalau dulu bumper melengkung ke bawah, sekarang ke atas. Desain rumah lampu kabut juga berbeda.
Belakang, lampu kombinasi, sekarang terdiri dari atas merah dengan bentuk per segi bersudut dan di bawah putih. Sedangkan versi lama lampunya merah dengan dalamnya bula. Bagian samping lampu merah. Dua lampu bawah putih yang dikeliling mika merah.
Interior: Warna interior, dashboard tengah yang digunakan untuk AC dan audio. Meter kombinasi, kepala tongkat pemindah gigi, kiri diberi ornamen krom. Sedangkan pada transmisi otomatik, juga ada perubahan pada bezel, kini diberi ornamen krom. Konsol boks dengan rem tangan juga berubah bentuknya. Kini diberi tutup.
Penulis: ZBJ
Editor: Zulkifli BJ
Artikel Terkait:
JAKARTA, KOMPAS.com - Meski sedikit tertutup mengenai performa penjualannya, PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) membocorkan juga. Saat ditanya KOMPAS.com mengenai jualannya selama sembilan bulan pertama tahun ini, merek asal India mengaku telah berhasil mencapai lebih dari setengah target jualannya.
"Kalau berdasarkan tahun fiskal (April hingga Maret), penjualan sampai September sudah sekitar 11.000an," ujarDeputy General Manager Sales and Marketing BAI Vaibhav Gupta di Jakarta, Senin (5/10).
Gupta menjelaskan, pasar motor di Indonesia tahun ini memang akan turun terimbas krisis keuangan global. Hal serupa juga mempengaruhi penjualan Bajaj tahun ini, sehingga mengalami penurunan jika dibandingkan tahun lalu. "Untuk tahun fiskal 2009, target jualan Bajaj di Indonesia mencapai 20.000 unit lebih," lanjut Gupta.
Di sisi lain, menanggapi TVS yang satu negara meramaikan pasar motor nasional akan segera bergabung dengan Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), manajemen BAI menyambut positif. Itu merupakan langkah kongkret dari AISI yang lebih terbuka akan pabrikan dari negara lain.
"TVS menjadi pendobrak bagi kami (Bajaj) karena mampu membuat AISI bisa menerima anggota baru, ini sebuah hal baik. Masalah keanggotaan Bajaj di AISI hanya masalah waktu saja. Untuk saat ini kami lebih fokus pada membangun citra produk kami kepada konsumen Indonesia," tutup Gupta.
Kamis, 8/10/2009 | 18:10 WIB
Daihatsu e:S Berkonsumsi 30 Km/Liter Mejeng di TMS 2009
TOKYO, KOMPAS.com — Berita rencana Daihatsu memperkenalkan dan memproduksi mobil irit, dengan konsumsi bahan bakar 30 km per liter, terkuak sudah. Ternyata, sesuai dengan rilis dari perusahaan tersebut, mobil mini tersebut akan dipajang di Tokyo Motor Show (TMS) 2009, yang akan diselenggarakan akhir bulan ini. Namanya cukup unik, e:S, yang merupakan singkatan darieco & smart.
Kelebihan mobil ini, masih mengandalkan mesin konvensional alias motor bakar atau mesin bensin. Kendati demikian, Daihatsu belum memberi informasi detail mengenai kapasitas mesin dan teknologi lain yang digunakan.
Hanya dijelaskan, mobil mini ini menggunakan mesin konvensional dengan kontrol pembakaran yang dikembangkan oleh Daihatsu, yaitu Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Idling Stop System. Fitur terakhir membuat mesin akan mati secara otomatis bila mobil berhenti, dan langsung hidup bila pedal gas diinjak.
Ciri khas lainnya, jarak sumbu roda Si Mini ini hanya 2.175 mm, tetapi bisa memuat 4 penumpang dewasa. Jadi, bodinya sangat kompak. Tempat duduknya lebih ramping dan ringan karena menggunakan material yang lebih ringan. Berat maksimum pun dibatasi pada 700 kg.
Konsumsi bahan bakar 30 km per liter diperoleh berdasarkan tes yang dilakukan oleh Daihatsu di Jepang. Daihatsu menilai kinerja tersebut sebagai sebuah reputasi hebat karena e:S tidak menggunakan motor listrik dan sistem lainnya.
Dengan itu pula pula, harganya lebih terjangkau. Informasi lainnya, Daihatsu berencana menjual e:S dengan harga 1 juta yen atau Rp 110 juta. Berarti, Si Mini sangat bersahabat dengan kantong. Hal ini menjadi sangat penting mengingat lalu lintas dalam kota makin macet.
Selain e:S, Daihatsu akan memamerkan pula Tanto Exe dan Tanto Exe Custom, Deca-Deca, mobil superbox yang rendah dengan lantai rata. Terakhir adalah Basket, mobil empat penumpang dengan atap yang bisa dibuka.
Rabu, 19/8/2009 | 08:26 WIB
Artikel Terkait:NEW YORK, KOMPAS.com - Untuk meramaikan pasar Amerika, Toyota mengandalkan Lexus yang didesain sesuai selera masyarakat negeri tersebut. Honda pun ikut hadir pada era pertengahan 1980-an melalui Acura Legend. Pabrikan berlambang huruf "H" ini terus melahirkan Acura dari generasi ke generasi dengan model dan teknologi yang terus berubah.
Termasuk Acura ZDX yang akan dipasarkan 2010, namun tampilannya sudah diperkenalkan pertama kali pada New York Auto Show 2009. Berarti, Honda sudah memiliki enam varian untuk Acura. Bahkan sangat istimewah lantaran bentuknya perpaduan antara sedan,hatchback, dan coupe mirip BMW 5-Series Grand Tourismo atau Toyota venza. Malah ZDX disebutkan sebagai kendaraan kupe empat pintu dengan berbagai fitur mewah di interiornya.
Dibekali dapur pacu berkapasitas 3.7 liter SOHC V-6, mampu menghasilkan tenaga sebesar 300 dk. Dilengkapi sistem transmisi enam percepatan otomatis plus paddl-shifted di belakang kemudi. Mobil ini juga mengaplikasi Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD) untuk penggerak roda.
Untuk keempat roda menggunakan velg 19 inci model palang tujuh dan menjadi ukuran standar terbesar di antara varian lainnya.
Beberapa sentuhan kemewahan menghiasi interior, seperti optional lapisan kulit hand-made, lima bangku penumpang, dengan ruang bagasi seluas 26,3 cubic feet di belakang kursi belakang. Dan bila dilipat, luasnya bertambah menjadi 55,8 cubic feet. Masuk ke dalam kabin, nuansa lampu LED dan penerangan dari moonroofmenciptakan nuansa mewah.
Fitur lain yang bisa dinikmati, adanya berbagai konektivitas multimedia seperti Bluetooth hands-free, power tailgate, panoramic glass roof, dan radio satelit XM tentunya dengan terintegrasi soket iPod. Belum puas, pada pusat sistem navigasi sudah terdapat voice recognition, sistem audio kelas premium, dan kamera parkir (reversing camera).
Untuk optional, bahkan ada sebuah fitur baru bernama blind spot information system, bekerja atas sistem pengereman dan adaptive cruise control. Selain itu, untuk kenyamanan berkendara juga terdapat Integrated Dynamics System (IDS) yang mengadopsi suspensi independen active damper system untuk bekerja pada pilihan berkendara "Comfort" ataupun "Sport".
Generasi Acura
Acura pertama kali diperkenalkan ke Amerika tahun 1986 dan merupakan sedan mewah Honda bernama Acura Legend. Ketika itu mobil mengusung mesin berkapasitas 2.500 cc dengan tenaga 151 dk. Masih periode yang sama di Amerika Utara diciptakan Integra coupe dan sedan.
Masuk eran 1990-an, Honda memperkenalkan generasi ketiga Acura yang menjadi varian terbaiknya, NSX sportscar pada 1991. Kemudian Jepang mencium semakin besarnya permintaan akan kendaraan sport utility vehicle (SUV), makan diciptakan di segmen tersebut dengan menampilkan Acura SLX pertengahan 1990-an.
Memasuki era milenium, kemudaian varian serupa MDX diluncurkan 2001. Kesuksesan Integra dilanjutkan dengan produk Acura RSX sport coupe. Produk lainnya dengan platform sport sedan juga diperkenalkan pada 2004 bernama TSX. Pada tahun yang sama, Acura juga melakukan desain ulang dari produknya yang paling popular midsize sedan TL dan di 2005, sedan mewah Acura RL juga dipermak ulang.
Acura ZDX akan melengkapi lima varian Acura yang sudah diperkenalkan sebelumnya seperti TSX, RL and TL sedan, RDX, dan MDX (Sport Utility Vehicle). Untuk harga, mobil ini akan dibandrol di kisaran US$40.000-46.000 unit atau sekitar Rp455.4 juta per unit, lumayan bukan ?
Tapi kalau masuk Indonesia, setidaknya akan ada tambahan biaya untuk Bea Masuk (BM), Pajak Pertambahan nilai Barang Mewah (PPnBM), dan BBN (Biaya Balik Nama). Mungkin harganya bisa melewati sepuluh digit, masih lumayan ?
Selasa, 26/5/2009 | 05:42 WIB
KOMPAS.com - Dari segi tampilan, New Honda Jazz 2009 ini bisa dikategorikan biasa-biasa saja. Velg lebar replika Volk Racing ukuran 17 inci, bukan yang istimewa. Kalaupun pada penghenti laju ada tulisan Bembo hanya berupa brake caover
Sedikit membedakan, tampak pada bagian atap. Andika, sang pemilik tergolong nekad. Ia berana mencopot atap GE8-nya dan diganti atap panoramic sunroof. Budgetnya sekitar Rp 16 jutaan dengan hasil yang memuaskan, kata Andika.
Meski bentuk tidak ekstrem, boleh dijajal trek lurusnya. Tenaganya sekitar 170 dk on wheels, hasil itu didapat saat di dyno. Melonjaknya power GE8 milik Andika setelah dijejali turbo kit Zage.
Untuk membangun New Jazz, menurut Teddy dari REV Engineering yang menjadi distributor turbo Zage di Jakarta, enggak sulit. Karena tidak mengubah internal mesin menjadi pilihan Dika, sapaan akrab Andika. dan jeroan mesin standar enggak perlu banyak ubahan.
Bahkan untuk instalasi turbo asal Taiwan ini hanya butuh waktu 3 hari. Disetel dengan tekanan turbos (boost) 0,4 Bar saja, mampu menaikkan tenaga secara drastis sampai 50 dk. Di samping itu, perangkat standar boost resonator yang berfungsi sebagai pengompres udara yang akan masuk di ruang bakar turut dimanipulasi dengan piggyback Dastek.
Sehingga tidak menjadi penghambat dan mampu memaksimalkan tekanan yhang terdapat di tjrottle body lebih maksimal. Agar suplai bensin lebih kaya, Teddy meracik fuel pump agar aliran bahan bakar lebih deras.
Saat menginstal turbo Zage, Teddy terhadang kendala. "Pipa exhaust tengah mentok dan harus dibuat ulang," papar Teddy. Solusinya, pipa jalur gas buang ditekuk sedikit menghindari terbentur dengan sasis. "Ke Bandung enggak ada masalah, bahkan kecepatan bisa mencapai 200 km/jam," bangga Andika. (Andry)
Kamis, 14/5/2009 | 12:55 WIB
Toyota Avanza, Mobil Terlaris Januari - April 2009
JAKARTA, KOMPAS.com – Pada periode empat bulan pertama 2009, mobil terlaris di Indonesia masih dipegang oleh Toyota Avanza. Dari data terakhir yang dikirimkan ATPM anggota GAIKINDO kepada KOMPAS.com, dengan total whole sale, atau dari ATPM ke dealer, mencapai 134.884 unit (lebih rendah dari retail: 137.436 unit), Avanza telah membukukan penjualan 28.879 unit (21,4 persen). Berarti, dari 5 mobil yang terjual, satu adalah Avanza.
Dari empat varian yang ditawarkan ke konsumen, yang paling laku adalah Avanza 1,3 transmisi manual. Varian ini menikmati porsi 79 persen dari seluruh penjualan Avanza.
Harga Avanza 1,3 liter transmisi manual saat ini, untuk standar Rp 132.100.000 dan yang lebih tinggi Rp 145.450.000.
Daihatsu Xenia
Mobil terlaris kedua adalah saudara kembar Avanza, yaitu Daihatsu Xenia. Penjualannya mencapai 13.238 unit atau 9,8 persen. Untuk Xenia dengan tiga varian, yang terbanyak adalah LI bermesin 1,0 liter, transmisi manual dengan penjualan 6.788 atau 51 persen dari seluruh penjualann Xenia.
Peminat Xenia 1,3 cukup berimbang dengan 1,0 liter karena keduannya menikmati pangsa pasar hampir berimbang, yaitu 51 dan 45 persen.
Daihatsu menawarkan Xenia dengan varian cukup banyak. Untuk mesin 1,0 liter, harga terakhirnya, mulai dari Rp 119.000.000 sampai Rp 130.450.000. Sedangkan versi 1,5 liter, dari Rp 127.200.000 sampai Rp 138.800.000
Kalau kedua saudara kembar ini digabungkan, total penjualannya 42.707 unit atau 31,6 persen dari seluruh mobil yang dijual di Indonesia. Bisa dikatakan, dari tiga mobil yang terjual di Indonesia, salah satu adalah Avanza atau Xenia.
Kijang Innova
Kalau tahun lalu Innova masih sebagai mobil terlaris kedua, tahun kini tergeser ke peringkat ketiga. Penyebabnya, Innova bertransformasi menjadi kendaraan keluarga kelas menengah atau sudah mapan. Harganya pun makin jauh dari jangkauan kebanyakan konsumen Indonesia.
Pada periode Januari – April 2009, Innova meraih penjualan 9.228 unit. Varian yang paling banyak terjual adalah G bensin 2,0 liter dengan transmisi manual. Varian ini menikmati pangsa 42 persen. Berikutnya diikuti Innova diesel transmisi manual, 13 persen dan Innova E transmisi manual 12 persen. Sisanya, di bawah 10 persen.
Harga Innova G bensin manual saat ini dijual dari Rp 225.800.000 dan Rp 228.1000. Sedangkan diesel Rp 240.800 sampai Rp 241.600.00
Mitsubishi Colt Diesel
Penjualan keempat terbanyak justru dicapai oleh kendaraan komersial. Untuk ini diraih oleh produk Mitsubishi, yaitu truk ringan yang dikenal dengan Colt Diesel atau Canter. Penjualan truk ini mencapai 8.650 unit. Prestasi ini sekaligus menyatakan, untuk truk, Mitsubishi mantap menguasai pasar Indonesia.
Honda Jazz
Posisi kelima diraih oleh Honda Jazz dengan penjualan mencapai 4.996 unit. Cukup menarik, untuk Honda Jazz, yang paling banyak diserap pasar adalah tipe paling top, yaitu RS dengan transmisi otomatik. Sekarang ini harga Jazz versi ini Rp. 221.500.000.
Varian ini menikmati 47 persen pangsa pasar Jazz. Sedangkan varian kedua juga dengan transmisi otomatik, yaitu Jazz standar dengan pangsa 21 persen. Sisanya, dua varian lain berbagi 16 persen.
Suzuki APV
Posisi keenam diraih Suzuki APV yang mencapai penjualan 4.066 unit. Penjualan terbanyak diraih oleh varian GX dengan transmisi manual yang mencapai 41 persen, 1.676 unit. Di segmen transmisi otomatik APV masih sangat kecil. Totalnya hanya 4 persen, masing-masing GX dan SGX.
Porsi lain adalah APV GL dengan penjualan 1.043 unit atau 26 persen dengan harga terakhir (mulai satu Mei) Rp 142 juta. Sedangkan APV GX sekarang ini dijual Rp 154.000.000.
Langganan:
Postingan (Atom)
